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20251109

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需.˗ˏˋ♡ˎˊ˗求˙ϖ˙。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的,。,。,。需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配''''''备可全•ᴥ•平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在°꒰'ꀾ'꒱°机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌ʚ ɞ鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条•ᴥ•。其中˙ϖ˙,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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以西安咸ʚ ɞ阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场''''''去年/****/旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际•ᴗ•航班密度不够,国际航线集中在· ᴥ ·中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向· ᴥ ·东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位ง ง置飞国内任εïз何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接ฅ ฅ影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨,“原来就不好预约的网球场,在郑钦文夺冠ʕ·͡ˑ·ཻʔ后,更不好约了。”ฅ ฅ他说:“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点,但是现在到ᕱ ᕱ点就秒没,手一慢就显示预约完毕。”