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20251109

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需.˗ˏˋ♡ˎˊ˗求˙ϖ˙。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的,。,。,。需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配''''''备可全•ᴥ•平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在°꒰'ꀾ'꒱°机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌ʚ ɞ鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条•ᴥ•。其中˙ϖ˙，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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以西安咸ʚ ɞ阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场''''''去年/****/旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际•ᴗ•航班密度不够，国际航线集中在· ᴥ ·中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向· ᴥ ·东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位ง ง置飞国内任εïз何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接ฅ ฅ影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠ʕ·͡ˑ·ཻʔ后，更不好约了。”ฅ ฅ他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到ᕱ ᕱ点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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